該房屋為鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)，屋面系統(tǒng)由鋼梁+檁條+彩鋼板組成。西北側(cè)大門因運(yùn)輸貨車意外撞擊受損，門頭被撞后，門頂過梁發(fā)生變形位移，過梁上部填充墻跟隨變形，填充墻中部出現(xiàn)豎向貫穿性裂縫。過梁端部梁柱節(jié)點(diǎn)處(梁端柱邊)出現(xiàn)混凝土拉裂現(xiàn)象。門洞北側(cè)雨棚板中部發(fā)生斷裂，形成危險(xiǎn)點(diǎn)。2021 年10 月23 日現(xiàn)場拆除及加固工作已基本完成。為了解該房屋當(dāng)前受損部位相關(guān)范圍的加固質(zhì)量狀況，特進(jìn)行房屋加固后檢測專項(xiàng)咨詢，以便為后續(xù)工作開展提供技術(shù)依據(jù)。

    本次房屋加固后檢測內(nèi)容如下：

    　?。?） 受檢區(qū)域使用情況調(diào)查；

    　?。?） 受檢區(qū)域變形測量；

    　?。?） 受檢區(qū)域結(jié)構(gòu)損傷狀況調(diào)查；

    　?。?） 根據(jù)現(xiàn)場檢測結(jié)果，對房屋結(jié)構(gòu)進(jìn)行安全性評(píng)估;并提出合理化處理意見或建議。

    檢測結(jié)論及建議

　　1、檢測結(jié)論

    　?。?）現(xiàn)場調(diào)查表明，門頭混凝土過梁、過梁上部填充墻、混凝土雨棚等危險(xiǎn)點(diǎn)均已拆除。

    　　（2）經(jīng)檢測，1/ D、2/ D軸門洞兩側(cè)混凝土已采用6mm厚鋼板進(jìn)行貼邊包裹加固，鋼板同混凝土柱采用M12錨栓連接，錨栓水平間距200mm，錨栓豎向間距800mm，節(jié)點(diǎn)基本完好。

    　?。?）經(jīng)檢測，加固區(qū)域柱傾斜有明顯規(guī)律，整體向北傾斜，東西向最大傾斜率為向西1.67‰，南北向最大傾斜率為向北4.70‰，混凝土柱測點(diǎn)偏移量基本滿足《工業(yè)建筑可靠性鑒定標(biāo)準(zhǔn)》(GB 50144-2019)限值(>H/750)(測量結(jié)果含施工、測量誤差和累計(jì)變形)。

    　　（4）經(jīng)檢測，原門頭混凝土過梁切除后，上部新增工字鋼梁300x300x14x14mm，鋼梁同兩側(cè)柱鋼板已進(jìn)行可靠焊接。

    　?。?）經(jīng)檢測，1~2/ D軸頂部混凝土連系梁及兩端梁柱節(jié)點(diǎn)基本完好。

　　2、建議

    　　（1）在后續(xù)使用過程中應(yīng)對受檢房屋進(jìn)行定期檢查、維護(hù)及保養(yǎng)，若發(fā)現(xiàn)原結(jié)構(gòu)使用過程中有異常情況并存在安全隱患時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取有效處理措施。

    　?。?）1/ D、2/ D軸門洞兩側(cè)增設(shè)防碰撞設(shè)施及標(biāo)識(shí)。

    現(xiàn)場檢測照片